敢為到“能為”，中國星8月銷量再破2萬！
2022年09月29日 23:25:21 來源：環球汽車網 類型：原創 編輯：張發發 評論：0條
老話說得好：口號喊得再響，都不及實打實的數據。今兒咱們就來盤一盤那個一年前喊著要“為中國價值而戰”、提出“敢為”的吉利中國星，到底能不能為。
9月6日，吉利汽車官方公布了8月的銷量數據，累計銷售新車122635輛，同比增長39%。其中，“中國星”高端系列8月銷量22742臺，占據吉利8月銷量的近20%；截止到8月底，吉利“中國星”高端系列車型累計銷量已經突破了43萬輛。再來看看用戶數據，從2021年7月20日推出“中國星”系列到今年7月20日，短短一年的時間，吉利積累了破40萬得用戶數。無論是銷量還是用戶數據，吉利中國星的表現都夠亮眼。
具體從中國星系列的車型價格來看，目前由星越L雷神Hi·F油電混動、星瑞、星越L、星越S共同組成的中國星系列車型的主銷價格為13-18萬元，這一售價區間在過去一直被強勢合資品牌牢牢把控，如今中國星超40萬的銷量表現，說明其已經在這一市場分得一杯羹，扛起了自主品牌持續向上突破的大旗，具備了與合資品牌抗衡的溢價能力。
那支撐“中國星”穩定市場表現的背后邏輯是什么呢？Cerys覺得這幾點值得一提。
會造：個頂個都是親民技術流
盤點整個“中國星”系列，其擁有3個高價值：
一是吉利與沃爾沃共同研發的首個中級車基礎模塊架構——CMA，該架構能夠覆蓋從A級到B級的不同車型開發需求，造出世界一流的好車；
二是不斷踐行“藍色吉利行動計劃”，在智能化節能與新能源技術上領跑全球。著力打造的GHS2.0智混系統，實現43.32％全球最高熱效率、40％以上節油率，并首先搭載在“中國星”上；
三是領跑全球5G智能出行，吉利在低軌同步衛星、V2X車路協同、高級別自動駕駛、L4級別無人駕駛、智能數字座艙等領域不斷精進，展現了“中國智能出行”的風采。
那么問題來了，這高價值的車普通老百姓能消費得起嗎？“中國星”的性價比回答了這一點。
以今年3月份上市的星越L雷神Hi·F油電混動為例，它是基于CMA架構+雷神智擎Hi·X混動平臺打造而來，是全球首款量產的可實現全域FOTA的燃油SUV，搭載了全球首款3擋電驅變速器DHT Pro，匹配世界首款量產的渦輪增壓缸內直噴混動專用發動機DHE 15，可實現百公里平均油耗低至4.3L，創下了國內混動大五座旗艦SUV最低油耗新紀錄，可油、可電、可增程，擁有多達20種駕駛模式，在“性能、節能、智能”上實現對日系同級混動競品的全方位超越。
會玩：次次是共創“星”高度
40萬的用戶積累從何而來？中國星的答案是不斷和用戶一起，“玩”出新高度：
中國星聯合潮流健身品牌“超級猩猩”，共同打造“超能玩家健身派對”，推出一系列專屬私教課程，讓用戶在酣暢淋漓的運動中釋放壓力，擁抱積極向上的生活態度；
“吉利汽車×三星堆博物館”推出了星瑞時空版的聯名車型，三星堆元素車貼、主題壁紙，帶來現代工業與古老文明的藝術碰撞；
在今年7月用戶數突破40萬之際，中國星又大膽地玩了一把：攜手新銳珠寶設計師龍梓嘉，打造中國星40萬用戶紀念專屬禮遇——“中國星”×CIGALONG聯名限定珠寶“星芒”……
這些看起來“天馬行空”的跨界，實際上體現的是吉利中國星樂于并善于參與到年輕人生活的每一個細節，將用戶的需求照進現實，這種玩進心里的操作，誰都會愛。
去年吉利中國星成團時，一句“敢為，做時代的中國星”，現在看來，確實做到了！它的敢為，是CMA世界級架構下，一款又一款實力車型的實力可為；它的敢為，是用戶共創主導下，超40萬粉絲雙向奔赴的理念可為，而去年到今年，吉利銷量尤其是中國星超40萬的銷量數據回饋，印證了中國星從敢為、可為到能為的足跡，未來，期待吉利可以帶領中國車企在世界車市“為所欲為”！
